𝙏𝙝𝙚 𝙃𝙞𝙙𝙙𝙚𝙣 𝙃𝙚𝙖𝙩 𝙎𝙤𝙪𝙧𝙘𝙚 𝙞𝙣 𝙃𝙞𝙜𝙝-𝘾𝙪𝙧𝙧𝙚𝙣𝙩 𝘽𝙖𝙩𝙩𝙚𝙧𝙮 𝙋𝙖𝙘𝙠𝙨: 𝘾𝙤𝙣𝙩𝙖𝙘𝙩 𝙍𝙚𝙨𝙞𝙨𝙩𝙖𝙣𝙘𝙚

Amikor a mérnökök az akkumulátor hőjéről beszélnek, gyakran a cellákra, a kisülési sebességre és a hőkezelésre összpontosítanak.

A nagy{0}}áramú akkumulátoroknál azonban egyetlen apró részlet is komoly megbízhatósági kockázatot jelenthet:

🔹 ᴄᴏɴᴛᴀᴄᴛ ʀᴇꜱɪꜱᴛᴀɴᴄᴇ.

Egy csatlakozó, gyűjtősín, sorkapocs vagy hegesztési pont mechanikailag egyszerűnek tűnhet. De ha az áram megemelkedik, az ellenállás kismértékű növekedése is helyi hőt generálhat. Rezgés, páratartalom, ismétlődő dugulás vagy hosszú -ciklus miatt ez a "kis" interfészprobléma fokozatosan feszültségeséssé, áramkimaradásba, rendellenes hőmérséklet-emelkedésbe vagy időszakos meghibásodásba fordulhat.

Ez különösen kritikus az elektromos motorkerékpár-akkumulátorok esetében, ahol a nagy lemerülési igény és a kültéri vezetési viszonyok sokkal nagyobb terhelést jelentenek az energiaútra, mint a hagyományos, könnyű{0}}alkalmazások esetében.

A megbízható csomagolás kialakításának túl kell mutatnia a névleges feszültségen és kapacitáson. Meg kell vizsgálnia, hogy ténylegesen hogyan halad az áram a rendszeren belül:

📌Érintkezési nyomás, vezető anyaga, sorkapocs szerkezete, hegesztési konzisztencia, szigetelési távolság, burkolatvédelem, valamint a csatlakozó viselkedése vibráció és hőciklus esetén.

A 𝐑𝐘𝐃𝐁𝐀𝐓𝐓 oldalon az akkumulátor alapvető tervezésének - részeként látjuk az energiapályát, nem pedig a végén hozzáadott tartozékként. A nagy-teljesítményű mobilitási alkalmazásokhoz az elektromos teljesítményt és a mechanikai megbízhatóságot együtt kell megtervezni.

Mert egy igazi járműben az akkumulátor megbízhatóságát nem csak a cellák döntik el🔋.

Néha ez a legkisebb érintkezési ponton dől el.