Az akkumulátor-, a motor- és az elektronikus vezérlési technológiák az elektromos járművek három alapvető technológiája, amelyek közül az elektronikus vezérlőrendszer legkritikusabb funkciója a BMS (Battery Management System). Az intelligens vezetés mögött álló kulcspillérként a BMS biztosítja az elektromos járművek akkumulátorának biztonságos működését.
A BMS egy olyan rendszer, amely felügyeli és kezeli az akkumulátort. A feszültség, áram, hőmérséklet és SOC (State of Charge) paraméterek összegyűjtésével és kiszámításával szabályozza az akkumulátor töltési és kisütési folyamatait. Ez lehetővé teszi az akkumulátor védelmét, javítja az általános teljesítményt, és létfontosságú kapcsolatként szolgál a fedélzeti akkumulátor és az elektromos jármű között.
A BMS hardver architektúrája a következő négy részből áll:
1. Főtábla:
Mintavételi adatokat gyűjt a segédkártyákról, kisfeszültségű{0}}elektromos interfészeken keresztül kommunikál a járművel, és vezérli a BDU-n belüli reléket. Felügyeli az akkumulátor különböző állapotait, hogy biztosítsa a biztonságos működést töltés és kisütés közben.
2. Slave Board:
Figyeli az egyes cellák feszültségét, hőmérsékletét és egyéb paramétereit a modulon belül, és továbbítja ezeket az információkat az alaplapra. Támogatja az akkumulátor kiegyensúlyozását is. A szolga kártya és az alaplap közötti kommunikáció jellemzően CAN-buszon vagy daisy{2}}láncon keresztül történik (olyan topológia, amely egy központi ponttól kifelé köti össze a csomópontokat, mint egy lánc).
3.BDU (Battery Disconnect Unit):
Csatlakozik a jármű nagy-feszültségű terheléséhez és gyors-töltési kábelkötegéhez a nagy-feszültségű interfészeken keresztül. Tartalmaz olyan alkatrészeket, mint az elő-töltő áramkör, a fő pozitív relé, a fő negatív relé és a gyors-töltés relé, amelyeket az alaplap vezérel.
4. Magas-feszültségű vezérlőkártya:
Ez beépíthető az alaplapba, vagy külön egységként is létezhet. Valós időben figyeli az akkumulátor feszültségét és áramát, és olyan funkciókat tartalmaz, mint az elő-töltésérzékelés és a szigetelésfigyelés.
Az akkumulátorkezelő rendszerben (BMS) használt fő chipek közé tartozik az Analog Front{0}}End (AFE), a mikrovezérlő egység (MCU), az analóg ADC (analóg átalakító) és a digitális leválasztó. Az AFE (Analog Front-End) chip (kifejezetten a BMS-ben található akkumulátor-mintavevő chipre utal) olyan információk gyűjtésére szolgál, mint például a cella feszültsége és hőmérséklete, és támogatja az akkumulátor kiegyensúlyozását is; jellemzően ez a chip passzív kiegyensúlyozó funkciót integrál. A BMS-ben található MCU chip feldolgozza az AFE chip által gyűjtött információkat, és kiszámítja a töltési állapotot (SOC). Az SOC kulcsfontosságú paraméter az akkumulátorkezelő rendszerben; az összes többi paramétert a SOC alapján számítják ki. Ezért az akkumulátorkezelő rendszer magas teljesítménykövetelményeket támaszt az MCU chippel szemben.
https://www.ryderelectronics.com/electric-bicycle-battery/73v-20-8ah-lithium-ion-battery-pack.html
