1996-ban a John B. Goodenough professzor vezette kutatócsoport az austini Texasi Egyetemről először számolt be az LFP lítium-ionos akkumulátorok katódanyagaként való alkalmazhatóságáról, és 1997-ben megszerezték a vonatkozó szabadalmakat. Azt találták, hogy az olivin szerkezetű LFP akkumulátorok magas hőstabilitást, biztonságot és könnyen használható ciklusidőt mutatnak. magas hőmérsékleten lebomlik. Ezen túlmenően fő nyersanyagai a vas és a foszfor, stabil folyamatokkal és alacsony költségekkel, amelyek jelentősen csökkenthetik az akkumulátor gyártási költségeit. Az LFP emellett nem-mérgező, tiszta és környezetbarát.
Tanulmányok kimutatták, hogy bár az LFP-akkumulátorok alacsony energiasűrűséggel rendelkeznek, a nagyméretű{0}}akkumulátorok révén teljes mértékben hozzáigazíthatók az elektromos buszokhoz. A pekingi olimpia körül Kína elkezdte az LFP elektromos buszok használatát, és fokozatosan népszerűsítette őket. 2010-ben az illetékes hatóságok újra kiigazították stratégiájukat, egyértelműen olyan politikát javasoltak, amely a tömegközlekedési járműveket tekinti áttörésnek az új energiahordozó járművek magánfogyasztói piacának fokozatos ösztönzése érdekében.
Az elmúlt években a kínai „kettős szén-dioxid”-célok javaslatára az elektrokémiai energiatárolási technológia rohamosan fejlődött, a nemzeti új energiatámogatási politika pedig folyamatosan módosult. Az LFP anyagok és akkumulátortechnológiák is folyamatos iteráción és korszerűsítésen mentek keresztül, az akkumulátoroktól az elektrokémiai energiatárolás területéig. Nevezetesen, az LFP anyagok termelése 2021-ben először haladta meg a háromkomponensű anyagokét, és piaci részesedésük évről évre nőtt, fenntartva az erős fejlődési lendületet.
A jelenlegi fejlesztési helyzet alapján a piacon a főbb termékek a harmadik -generációs LFP, amely az akkumulátorcsomag szerkezeti innovációira (például CTP) támaszkodik az energiasűrűség javítása érdekében. Azonban a tömörítési sűrűsége (2,50 g/cm³ vagy annál kisebb) korlátozza a gyorstöltési képességét általában 2 C körüli. A negyedik -generációs LFP, más néven nagy-tömörítés-sűrűségű LFP, lerövidíti a lítium-ionok migrációs útját a nagyobb tömörítési sűrűség révén (2,60 g/cm³ vagy annál nagyobb), jelentősen csökkenti a belső ellenállást, és támogatja a 4C{14}}6C gyorstöltést. A jelenlegi piaci trend azt mutatja, hogy a negyedik generációs LFP kettős ugrást ért el az LFP akkumulátorok energiasűrűsége és gyorstöltési Eközben a harmadik generációs LFP fokozatosan kivonul a mainstream versenyből a teljesítmény korlátai miatt.
